成都到西安 洛阳旅游攻略-成都到西安 洛阳旅游攻略路线

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都到西安 洛阳旅游攻略的问题，于是小编就整理了4个相关介绍成都到西安 洛阳旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 自驾成都回洛阳走秦岭吗？
2. 洛阳至成都的高铁途经哪些站？
3. 成都东到洛阳龙门的G2214途经哪些站？
4. 洛阳作为古都，为什么和西安差距这么大呢？洛阳未来有没有可能超过西安？

自驾成都回洛阳走秦岭吗？

不需要走秦岭。

      成都至洛阳的沿途需要驾驶1070公里，耗时13小时1分钟，油耗费用估计428元左右，过路费为522元左右。

      如果你想走秦岭可以走国道108或者310国道，一路上可以看看风景，不过由于部分路况不及高速公路，还是有一定的风险，因此建议你还是走高速公路。

从成都到洛阳途径道路、高速概况：

成都站东路 → 站东南一路 → 二环路北三段 → 二环路 → 二环路北三段 → 二环路北四段 → 刃具立交 → 府青路三段 → 中环路昭觉寺横路段 → 城北出口高速 → 成渝环线高速 → 京昆高速 → 龙亭立交 → 京昆高速 → 河池寨立交 → 西安绕城高速 → 灞桥立交 → 连霍高速 → 渭南过境高速 → 连霍高速 → 王城大道 → 邙岭大道 → 国花路 → 纱厂北路 → 玄武门大。

洛阳至成都的高铁途经哪些站？

G2202：洛阳龙门(起点)—>三门峡南—>渭南北—>西安北—>佛坪—>洋县西—>汉中—>广元—>绵阳—>广汉北—>成都东(终点)。

G2213：洛阳龙门(起点)—>三门峡南—>灵宝西—>华山北—>渭南北—>西安北—>阿房宫—>洋县西—>汉中—>广元—>成都东(终点)

G87：洛阳龙门(起点)—>西安北—>成都东(终点)

G1***4：洛阳龙门(起点)—>华山北—>西安北—>阿房宫—>汉中—>广元—>江油北—>绵阳—>德阳—>成都东(终点)

成都东到洛阳龙门的G2214途经哪些站？

G2214自成都东站出发，经成都东站、成都南站、广汉北站、德阳站、绵阳站、江油站、广元南站、汉中站、宁强南站、留坝南站、广坪站、汉阴站、安康北站、***站、白河站、丹凤东站、商洛东站、灵宝西站、三门峡南站、洛阳龙门站到达终点洛阳龙门站。

G2214公路从成都东到洛阳龙门，途经四川省的成都、简阳、三台、平昌、巴中、汉中，陕西省的汉中、城固、勉县、略阳、汉阴、商南，湖北省的十堰、丹江口、襄阳，河南省的南阳、叶县、鲁山、嵩县、登封、洛阳，最终到达洛阳龙门。

洛阳作为古都，为什么和西安差距这么大呢？洛阳未来有没有可能超过西安？

感谢有机会回答这个问题，洛阳的文章我也发表了不少，目前洛阳的主要目标是守住中部（非省会）城市第一的位置，而不是去争夺第一或者说超过西安等。未来要超过西安，按照目前的情况来看几乎没有可能。

同为古都为什么和西安差距这么大？

如果拿历史文化来进行对比，全国来说能够比得上洛阳和西安的几乎没有几个。至于和西安差距越来越大的原因个人觉得有几个方面可以聊聊。

第一、城市级别不够。西安是陕西省会，副省级城市。自从90年代开始就享受国家的各种经济政策和产业政策支持；洛阳一个普通地级市，虽然说建国后国家对于其重工业方面给与很大扶持，但是仅此而已，经济政策几乎没有。就连洛阳近些年的发展也是来自于洛龙新区和高新区的建立，如果没有这两个区的话，洛阳十年前和如今几乎没什么差别。

第二、交通枢纽地位不同。西安是全国性综合***通枢纽之一（全国总共12个），洛阳呢？如果说是河南省交通枢纽，我相信很多朋友都会不认可，个人觉得顶多算上公路枢纽而已。根据数据显示，2017年洛阳旅客运输量1.1亿人次，下降4.3%；西安旅客运输总量2.43亿人次，增长2.6%；可以看出洛阳要想达到全国交通枢纽级别，至少还有一倍的距离。

第三、支柱产业不明确。经济发展离不开支柱产业，根据数据显示2017年西安三大产业占比为3.8:34.7:61.5；洛阳为5.3∶46.9∶47.8；明显可以看出西安以第三产业作为支柱产业发展经济的，洛阳虽然第二产业和第三产业发展都尚可，但是支柱产业不明显是根本。无人能够说出洛阳是一座重工业（不是工业）城市还是旅游城市？个人觉得两手都要抓，两手都要硬的要求是没错，但是似乎现实是一个都没有做的很好（具体跟某些原因有关）。

洛阳超越西安不现实，但是做好几点或许会迎来发展机会

洛阳与西安的差距不仅仅是上面谈的三点上，还有人才、教育等等差距是全方位的，超越或者赶上西安不现实，如果做到几点或许经济发展会更好。

第一、确定和建立省内综合交通枢纽（甚至是全国局部交通枢纽地位）。洛阳在公路枢纽上做的还不错，下面就是要在航空运输和铁路上下功夫了，要知道一个工业城市的产品输出铁路运输成本要低于公路运输，如果在铁路运输上做好功夫或许大有可为。有消息称呼南高铁支线经过洛阳，这就是努力争取的结果，以后更要积极主动的去争取更多的铁路线路，要知道线路就是经济。

第二、加大高新技术产业引进和招商引资力度。这两年洛阳最好的消息就是与格力和银隆新能源签订150亿的合作协议，但是这样的项目对于洛阳这样一座城市来说还是太少了，尤其是在吸引外资这块，要敢于问上面要项目（目前河南省内几乎都是按照0.4%的增长进行分配），毕竟洛阳是被确定的中原城市群副中心城市，国家区域中心城市，不借助这个风要项目还等什么时候。另外对国内招商引资力度也要加大，举例：郑州高新技术开发区，已经专门成立招商引资小组在全国一线城市和经济发达城市主要引进高新技术项目（基本是特事特办）。洛阳也可以如此，不行动坐等项目过来的年代已经过去了。

综上，洛阳目前的欠账太多，个人觉得目前维持第二的位置都略显危险。如果想要经济飞速发展不积极追赶是不行的。希望对大家有所帮助，原创不易记得评论点赞哦。

到此，以上就是小编对于成都到西安 洛阳旅游攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都到西安 洛阳旅游攻略的4点解答对大家有用。